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新车在磨合期具有哪些特点?
发布时间:2019-6-18 14:46:21

   磨合里程按汽车原厂规定执行,最低不少于1000km。在此期间,车辆有如下特点。

 
  ①运动部件的配合表面磨损较快。虽然新车在出厂前按规定也进行了磨合处理,但机件表面仍然存在凸凹不平,致使相配机件的接触面积减小,单位面积上所承受的压力增大,加之新装配零件的间隙误差,在运动过程中,摩擦副表面的润滑油膜不易形成,容易出现半干摩擦甚至干摩擦,最终导致磨损加剧。此情况随着正常磨合的进行会不断改善。
 
  ②汽车的故障率偏高。这是由于各部件在加工、装配过程中受加工工艺及装配技术的影响,难以达到最理想的状态,且在出厂检验或生产过程检验中,也不易发现。造成在磨合阶段,容易出现油、气渗漏,机件发卡,发动机温度过高等故障。随着磨合里程的增加,各部分配合状态趋于合理,暴露出来的故障得以解决,再发生故障的可能性会大大下降。
 
  ③耗油量偏高。发动机的各项性能都没有达到最佳状态,且其他各相对运动部件的摩擦阻力大,使摩擦消耗功率增加。因此,汽车在运行过程中,耗油量较高。随着磨合期的结束,汽车的动力性和油耗都会明显提升。
 
  ④润滑油易变质。这是因为装配零件的配合间隙较小,形成的油膜较薄,运动时导致温度升高较多,从而使润滑油容易氧化变质。此外,新车零件表面粗糙,相配合运动表面磨脱的金属颗粒流入润滑油中,使杂质大量增加,也促使润滑油性能发生变化。
 
  ⑤紧固部位容易松动。这是由于新加工的机件在使用初期,由于受热、受压及冲击负荷的作用,容易产生磨损、变形而松动。若不及时检查紧定,不仅会加速磨损,甚至会导致早期损坏造成事故。